Dažni tipai
1) Pagrindinis sliekinės pavaros reduktoriaus bruožas yra tas, kad jis turi atvirkštinę savaiminio užsifiksavimo funkciją, gali turėti didesnį redukcijos koeficientą, o įvesties ir išėjimo velenas nėra toje pačioje ašyje arba toje pačioje plokštumoje. Tačiau jis paprastai yra didesnio dydžio, turi mažą perdavimo efektyvumą ir mažą tikslumą.
2) Harmonikos redukcijos variklio harmoninė pavara naudoja valdomą lankstaus elemento elastinę deformaciją judesiui ir galiai perduoti. Jis yra mažo dydžio ir didelio tikslumo, tačiau trūkumas yra tas, kad lankstus ratas turi ribotą tarnavimo laiką, nėra atsparus smūgiams ir yra silpnas, palyginti su metalinėmis dalimis. Įvesties greitis negali būti per didelis.
3) Planetinio redukcijos variklio pranašumai yra tai, kad konstrukcija yra gana kompaktiška, grįžtamasis tarpas yra mažas, tikslumas yra didelis, tarnavimo laikas yra labai ilgas, o vardinis išėjimo sukimo momentas gali būti labai didelis. Bet kaina yra šiek tiek brangi. Pavarų varikliai paprastai naudojami mažo greičio ir didelio sukimo momento perdavimo įrangai. Lėtėjimo tikslas pasiekiamas sujungiant krumpliaratį, turinčią mažiau dantų ant reduktoriaus variklio įėjimo veleno, su didele pavara ant išėjimo veleno. Įprasti pavarų dėžės varikliai taip pat turi kelias poras to paties principo, kad būtų pasiektas idealus lėtėjimo efektas. Didelės ir mažos pavaros dantų skaičiaus santykis yra perdavimo santykis.
Reduktoriaus vaidmuo
1) Sumažinkite greitį ir padidinkite išėjimo sukimo momentą tuo pačiu metu. Sukimo momento išvesties koeficientas yra variklio galia, padauginta iš redukcijos koeficiento, tačiau reikia pažymėti, kad jis negali viršyti reduktoriaus vardinio sukimo momento.
2) Sumažinkite greitį ir tuo pačiu metu sumažinkite apkrovos inerciją. Inercijos sumažėjimas yra redukcijos koeficiento kvadratas. Matote, kad bendrieji varikliai turi inercijos vertę.
Reduktorių panaudojimas
1. Greitėjimas ir lėtėjimas, kuris dažnai vadinamas greičio pavarų dėže.
2. Pakeiskite perdavimo kryptį, pavyzdžiui, galime naudoti dvi vėduoklės formos pavaras, kad vertikaliai perduotų jėgą į kitą besisukantį veleną.
3. Pakeiskite sukimo momentą. Esant tokioms pat galios sąlygoms, kuo greičiau sukasi pavara, tuo mažesnis veleno sukimo momentas ir atvirkščiai.
4. Sankabos funkcija: Variklį nuo apkrovos galime atskirti atskirdami dvi iš pradžių sujungtas pavaras. Pavyzdžiui, stabdžių sankaba ir kt.
5. Paskirstykite galią. Pavyzdžiui, mes galime naudoti variklį, kad per pagrindinį greičių dėžės veleną suktų keli pagalbiniai velenai, taip įgyvendinant vieno variklio, varančio kelias apkrovas, funkciją.
Pavarų dėžės veikimo principas: Pavarų dėžė naudojama greičio keitimui, o reduktoriaus pavarų dėžė arba reduktoriaus variklis dažniausiai yra keičiant pavarų greitį. Principas yra toks, kad didelė pavara varo mažą pavarą, o maža – didelę pavarą. Iš aukščiau pateikto įvado matyti, kad pasirinkus reduktoriaus variklio greičio santykį, jo pakeisti negalima. Reduktoriaus pavarų dėžė gali keisti greitį ir keisti transmisijos kryptį.