Šakinių krautuvų rinkos būsena

Šakinis krautuvas yra pramoninė krovimo transporto priemonė, kuri reiškia įvairias ratines krovimo transporto priemones, skirtas pakrauti, iškrauti, sukrauti ir gabenti trumpais atstumais ant padėklų. Jis plačiai naudojamas uostuose, stotyse, oro uostuose, krovinių aikštelėse, gamyklų dirbtuvėse, sandėliuose, cirkuliacijos centruose ir paskirstymo centruose ir kt. Jis gali patekti į saloną, vežimą ir konteinerį pakrauti, iškrauti ir transportuoti ant padėklų sudėtas prekes. Tai nepakeičiama padėklų ir konteinerių transportavimo įranga.
mano šalies šakinių krautuvų gamybos pramonė išbristi iš keblios padėties, kai nuo 2009 m. ketvirtojo ketvirčio mažėja pardavimai. 2010 m. ji visiškai atsigavo vidaus rinkoje ir pademonstravo savo jėgą siekdama šuolio vystymosi.
Remiantis „2013-2017 Kinijos šakinių krautuvų gamybos pramonės gamybos ir pardavimų paklausos prognozės ir transformacijos bei modernizavimo analizės ataskaitos duomenimis“, 2010 m. mano šalis pasiekė 232 409 vienetų pardavimo apimtis (įskaitant eksportą) per metus. 67,31 % daugiau nei per metus. Iš jų parduota 22 960 elektrinių atsvarinių šakinių krautuvų, 7 502 elektriniai pakeliami sandėliavimo šakiniai krautuvai, 22 280 elektrinių važiuojamųjų sandėlio krautuvų ir 179 667 vidaus degimo atsvariniai krautuvai. Kinijos vidaus pardavimas buvo apie 190,{19}} vienetų, ty apie 70 % daugiau, palyginti su 111 350 vienetų 2009 m.; eksporto pardavimas buvo apie 40,{25}} vienetų, ty maždaug 60 % daugiau, palyginti su 27 555 vienetais 2009 m.
Mano šalies šakinių krautuvų padėtis užsienio rinkoje
2007 m. Kinijos šakinių krautuvų pardavimas pasiekė 139,{2}} vienetus, ty 30 % daugiau nei per metus; buvo eksportuota 47,000 šakinių krautuvų, 78 % daugiau nei per metus, o eksportas sudarė apie 34 % pardavimų; o eksporto augimo indėlis į pardavimų augimą siekė 65%.
2007 m. pasauliniai šakinių krautuvų pardavimai pasiekė 907,{2}} vienetus, ty 10 % daugiau nei per metus. Regioninė vartojimo sudėtis yra tokia: Europa sudaro apie 40 % pasaulio šakinių krautuvų rinkos; toliau seka Šiaurės Amerikos (JAV + Kanada) rinka, apie 21%; Kinijos rinkos dalis viršijo 11 %; Japonijos dalis neviršija 10%; likusios pasaulio dalies yra beveik 16 proc.
Vidaus degimo šakiniai krautuvai su atsvaru sudaro apie 80 % pardavimo mano šalyje, o elektriniai šakiniai krautuvai sudaro daugiau nei 50 % pasaulinių šakinių krautuvų pardavimo. Taip yra todėl, kad elektriniai šakiniai krautuvai tapo pagrindiniais produktais Europos, JAV ir Japonijos šakinių krautuvų rinkose. Dėl tokių veiksnių, kaip mano šalyje taikomi žemesni aplinkos apsaugos reikalavimai, dažnesnės šakinių krautuvų operacijos, atšiauresnė eksploatavimo aplinka ir eksploatavimo išlaidos, mano šalies šakinių krautuvų paklausa vis tiek ilgą laiką bus linkusi naudoti vidaus degimo šakinius krautuvus.
Pasaulinėje šakinių krautuvų rinkoje „Toyota“ ir „Linde“ toli lenkia, o metinės pardavimo pajamos viršija 5 mlrd. o Ancha ir Hangcha dominuoja vidaus šakinių krautuvų rinkoje, kurių bendra rinkos dalis yra daugiau nei 50%.
Atsižvelgiant į tai, kad mano šalies šakinių krautuvų eksportas vis dar sudaro santykinai mažą užsienio rinkų dalį, išskirtinį sąnaudų efektyvumą ir vietinių įmonių eksporto impulsą, kurį sukelia eksporto mokesčių nuolaidos, tikimasi, kad Kinijos šakinių krautuvų eksportas ir toliau išliks. santykinai spartus augimo tempas ateityje, o sudėtinis augimo tempas iki 2010 m. bus ne mažesnis kaip 30 %. Per ateinančius trejus metus metinis šakinių krautuvų pardavimo augimo tempas šalyje bus tikimasi, kad išliks virš 20 proc., o priklausomybė nuo užsienio rinkų didės. Eksportas tapo pagrindine pardavimų augimo varomąja jėga.
Šakinių krautuvų padėtis sandėliavimo verslo procese, sandėliavimo verslo procese:
(Prekių priėmimas) Atvežamas gabenimas--Pakrovimas ir iškrovimas--(Sauga) Laikinas saugojimas--Patikra--Sandėliavimas--Saugojimas--Reguliarus inventorius{ {6}}(Pristatymas) Iš sandėlio--Pakrovimas ir iškrovimas--Pristatymas ir transportavimas
Saugos reikalavimai dirbant su krautuvu
1. Durų stakta neturi būti deformuota ar suvirinta. Vidinių ir išorinių durų staktų riedėjimo prošvaisa turi būti pagrįstai sureguliuota ir neturi būti didesnė nei 1,5 mm. Volas turi suktis lanksčiai, o volas ir velenas neturi įtrūkimų ir defektų. Rato griovelio susidėvėjimas turi būti ne didesnis kaip 10 % pradinio dydžio.
2. Dviejų kėlimo grandinių įtempimas turi būti vienodas, be iškraipymų ir deformacijų, galinė jungtis turi būti tvirta, o grandinės žingsnis neturi viršyti 4% pradinio ilgio, kitaip grandinė turėtų būti pakeista. Žvaigždė turi suktis lanksčiai.
3. Šakės rėmas neturėtų turėti rimtų deformacijų ir suvirinimo atsirišimo. Šakės paviršiuje neturi būti įtrūkimų ar suvirinimo angos. Šakės šaknies kampas neturi būti didesnis nei 93 laipsniai, o storis – ne mažesnis kaip 90 % pradinio dydžio. Aukščio skirtumas tarp kairiojo ir dešiniojo šakių galiukų neturi viršyti 3% šakės horizontalaus ilgio. Šakės padėtis turi būti patikima, šakės kablio atraminis paviršius ir padėties paviršius neturi turėti akivaizdžių defektų, tarpas tarp šakės ir šakės rėmo neturi būti per didelis, o judėjimas turi būti sklandus.
4. Kėlimo cilindro ir stiebo jungtis turi būti tvirta, vyris tarp pakreipiamo cilindro ir stiebo bei rėmo turi būti tvirtas ir lankstus, o atitinkamas tarpas neturi būti per didelis. Cilindras turi būti gerai sandarus, be įtrūkimų ir veikti sklandžiai. Esant vardinei apkrovai, stiebo savaime nuskęsta per 10 minutes ne daugiau kaip 20 mm, o pasvirimo kampas yra ne didesnis kaip 0,5 laipsnio. Kėlimo greitis turi būti ne mažesnis nei pusė standartinės vertės, kai pilnai pakrauta.
5. Viršutinė apsauga ir lentynos apsauga turi būti sukomplektuotos ir efektyvios.
6. Griežtai draudžiama stovėti ant krautuvo viršutinės ir apatinės pusės, taip pat negalima vienu krautuvu paimti prekes, kurios yra per aukštos, kad būtų galima pakrauti.
7. Įrengtas krautuvo vairuotojas, turintis krautuvo vairuotojo pažymėjimą, kad būtų išvengta kelių vairuotojų vienam krautuvui.